|
|
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
这几年，蔚来汽车一直处在“烧钱”的风口浪尖。今年第一季度，蔚来的亏损不但没收窄，反而同比扩大到了将近 69亿元，如果把这些年的账合起来看，公司累计亏损已经突破了千亿大关。$ L! i0 l* w7 U: V) }! ^. w. U
" o ], C( |& _2 d- p6 e0 Z- g7月6号，李斌在合肥的蔚来智能工厂开了场直播，正面回应了外界一直关心的亏损问题。他说得很坦白：蔚来一直在技术上“死磕”，到目前为止，光研发投入就砸了600亿。而且这些投入都算到财报里了，所以账面亏损也就很直观，但好处是，蔚来的资产负债表很干净。0 T# a& j! ? v/ E
# t5 O M. p! R5 [3 A9 f1 M$ D
其实李斌早前在一次行业会议上也说过，蔚来亏钱，主要是因为两个“烧钱大头”：研发和充换电网络。单看研发，2024年就投了130亿，比“蔚小理”其他两家都多：理想是110亿，小鹏才60多亿。
$ W) Q- y& l& b: H' F2 O3 R) Z$ U' `) T, A6 v* c( y) R O
问题来了：花了这么多钱，怎么才能真正扭亏为盈？对蔚来、甚至整个新势力圈子来说，2024年就是拼盈利的关键一年。零跑已经喊出要“全年盈利”，小鹏和蔚来也都把目标定在了“第四季度扭亏”。( G: J; c- ~9 g$ X! G/ y
) h* I6 A- I. a6 M; `% ~9 _- M! Z小鹏那边很有信心，董事长何小鹏在G7发布会上直接说：“第四季度盈利，对我们来说不再是挑战”。李斌这边也没少提“Q4盈利”这个目标。他表示，2025年是蔚来产品和技术收获的一年，随着自研技术逐步落地、销量提升，再加上内部“降本增效”一条条地推进，四季度实现盈利是有信心的。
+ B; Q- L) @% c; }8 Y& S* U3 f$ j( ?5 A# T- u
他甚至公开表示，如果蔚来不能盈利，自己作为CEO就是不称职。在一季报后的媒体会上，他也罕见地承认，公司这三年的经营表现确实不如预期。
5 R$ ~+ @* \+ {2 a, E
) x, l! U5 K& L3 E/ A4 t但话说回来，从目前的数字看，要完成四季度盈利，蔚来压力还是很大的。一季度亏了 67.5亿元，比去年同期还多了30%。而对比一下同行，理想盈利 6.47亿、小鹏亏损也大幅收窄，零跑更是从十多亿亏损收窄到 1.3亿。1 [) p/ n# A0 @6 K; F8 S
0 y( K6 T/ Q0 Q/ a" k' ^
销量层面也能看出差距。2024年前五个月，零跑稳坐新势力交付榜首，小鹏已经连续 7个月破3万台，而蔚来销量则始终垫底。
% u" I9 C: {6 a% k; B k% f$ e
" X: K, U. E% h& K$ | s6 E+ m7 I- y当然，情况也在往好转。6月，蔚来交付了 2.5万辆新车，同比增长了17.5%。其中蔚来品牌卖了 1.46万辆，第二品牌“乐道”卖了6400台，firefly“萤火虫”系列也交了3900多辆。! F0 H. i2 I" e$ C5 `8 n+ M% f4 \- I
+ V; p) w2 A5 s* X整个第二季度蔚来总共交付了 7.2万辆车，环比涨了 71%，增长很猛。李斌也透露，“乐道L90”将会是30万元以内的售价，定位是大型SUV，7月10号就会到店开启预售。
4 u* K8 r! B7 Q& Y8 U3 F1 V
( k# Y5 T! ]- x2 b' L9 x) V在技术层面，蔚来的“世界模型”NWM也已经上线多款车型，搭载的是自家研发的全球首款车规级5nm智驾芯片——神玑NX9031。李斌表示，这颗芯片的各项核心模块都是全自研，成功流片一次到位，性能也达到了预期，多个车型已实现量产搭载。
& ~$ J# q" d, s5 K. w3 Q J0 r6 I9 T" I+ L
为迎接四季度盈利的目标，蔚来也在内部动了不少“刀”：一线销售精简了 40%，组织效率提升；“NIO Day”这次也破天荒地提前到了秋季，为第四季度新车发布“铺路”。6 a1 r: }+ Z* O* T' @$ o
5 L2 c2 ^% M9 `总结一下，蔚来现在就是在一边砸钱搞技术搞产品，一边下狠手优化成本、提升效率，说白了就是：不想再拖了，必须今年四季度扭亏。4 E$ x( L+ f: N3 |5 i
1 R$ v- I2 U9 l3 U0 H! r: H0 }
能不能做到？市场还在观望，李斌已经“all in”。. r( N2 U. [( W O+ s' v
( J8 A; U/ L6 x& U! i( U' J( K! ?* }) x+ c6 B
|
|
发表于 2025-7-9 10:10
发表于 2025-7-9 10:43
