李斌冲刺蔚来Q4盈利：别喊口号，踏实卖车、降本、提体验才是真本事

资讯版

德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单，而蔚来的“苦日子”，显然也还没完全过去。

10月17日下午，蔚来开了一场内部会议，李斌亲自上阵，给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例，只邀请中高层参与，主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利！”
3 W& r( L/ k' w8 Y2 K
6 W; ^& i) k" N- V这不是作秀，也不是喊口号。李斌说得很明确：
  K9 J& S9 B) s4 p$ p, T
“四季度盈利，不是为了做给别人看，而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”

一、李斌：赚钱靠多卖车，不是砍费用
- ?0 x, `5 @% [8 C. J8 ^* _7 x
李斌先回顾了上个季度的情况：L90、ES8都顺利上市，各部门都拼得挺狠，展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错，大定转化率提升明显；换电网络也扩建得快，高速1,000站到318换电线路贯通，业内都看在眼里。

不过他也强调，三季度虽然干了不少事，但接下来两个月半才是真正的硬仗。
7 L+ h: b: e3 _8 ~  B
; x0 t1 j  @! J7 ?" L; V# S  s“四季度的目标很直接，就是盈利。”

1 _0 s$ B) l2 Z8 f% X- L% Z怎么干？李斌给了“三件事”：

车得卖出去。
“多卖一台车，今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付，5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点，得趁热打铁，多卖、多积单。

供应链得稳。
9 d' b9 ^- x" N尤其是ES8需求超预期，12月产能目标是月销1.5万台，蔚来这次信心很足。
6 E7 Y0 u6 S( _2 n9 X2 Q
软件得跟上。
. w  o" w% u( g6 `没新车发，那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本，不光能提升用户满意度，也能让品牌声量更大。
' ]2 |* T7 G+ b
- ~. K4 M+ Z/ G$ M4 w+ b李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。

  B% H5 G9 w  V0 q' u: \“盈利靠卖车，不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
9 J) R0 K8 k! m: n" O
四季度时间紧、任务重，大家都得绷紧弦，不能有半点懈怠。

" C% m# W& ?9 M  I% S9 ~二、定三年计划、练体系内功：蔚来要当“一流公司”
2 v) g& l( ]  h* s$ Y& x
除了短期目标，李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩，又能看远路的公司。
$ u) X& y0 F7 E2 R, L# `
. z  C, [' B+ y. Q5 D他说：“最顶级的公司，是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期，企业没未来；只看长期，也会活不下去。”
' K* z% H6 C+ A
接下来，蔚来要做几件大事：
7 S7 }# K1 j, q: o, ^% x
3 ]: }! ^* Z( X+ u9 K5 H: D/ F2 ^制定三年经营计划。
2 c6 p' I" s' p! T7 D. H各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
0 h; d- y+ H5 J8 z2 b9 ^" e( k
% ~& u  ^6 H1 \* ~) a强化体系能力建设。
; X) f! q+ z$ Q! A4 T去年蔚来梳理了15个体系能力，比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言，“今年有进步，但还不够狠”。

他特别提到一个重点：18个月滚动需求预测。
1 t% \; H8 s& _6 C- @  C9 e( j
2 J1 a" D5 E; J) O# S% \$ u“行业变化太快了，预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准，谁就能笑到最后。”
/ X4 m* f5 y7 b8 g
此外，李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说，CBU不是为了省钱，而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
- k8 J6 S* H* O- Y8 b
9 Z1 O/ z+ l2 ~. x4 Y& h) ^" @& m- g, g“别以为花钱就有结果，很多钱花了反而是负收益。
# b0 s2 i0 h$ u  |真正有能力的人，花50亿也值；没能力，1个亿都不该花。”
" ?0 E+ W; i5 S$ n# O
蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。

“经历困难时间长一点没坏处，痛苦的记忆能让人更清醒。”

" T1 f! L4 p1 B  ~: f三、李斌的“体系论”：组织比个人更能进化
* ~' U$ d  W! |! n; x. ~
最后，李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化，比改一个人还容易。
) a3 J6 m9 W, {2 k- W; {
4 ^6 H( I4 k( e  P* K. I他说，个人想改变习惯很难，比如每天锻炼能坚持的人不到5%，但如果变成团队PK，就能坚持下来。
: @, d8 ?: F# f$ ^" a
“这就是体系的力量。”

: s8 f* v( [; O# i8 h% R1 X6 _" ]) [李斌希望，蔚来的组织也能靠体系来进步——
! ]0 Z: l  t1 w- A& J/ |+ q总结经验、固化方法、持续精进，把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。

1 \' V! u8 X8 C0 S2 }“这样我们就没白熬这几年，下次市场再起伏，我们的韧性就会更强。”
6 t# K4 }9 Z9 f: b9 o' \



6 |# a, D5 p9 [6 n5 E5 p

雨落梧

李斌这次说得挺实在，别光想着节流，得靠卖车赚钱，这话在理。新能源这行卷得狠，蔚来要是真能顶住压力冲出来，那才叫本事。

江南雨

我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测，想让团队比个人更有韧性，这种从组织上提升能力的方法，比光拼个人英雄主义靠谱多了。

傻傻狠有福

做生意要赚钱，喊口号钱也不会自己跑过来，蔚来要盈利是正经

二电厂哥

这个是没办法，有人好卖，自然就会有人难卖，市场的蛋糕就这么大，没办法