12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

资讯版

1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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( T0 ~2 k7 l4 `9 r* W" O# c一句话概括：
1 f. m% r/ N9 p' Y' o) h" P( d% H, d头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
2 d, N  E( X" y# G+ p: e. z
( j3 y" e0 @7 ~  O$ `先从大家最关心的几家说起。
* X) u0 {- E9 b" ?
比亚迪：还是那个“断层第一”

  L8 ~# e  p  ?: b6 O. O- b比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
: l% w- D9 l' N* Y但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
% u6 A( ^% L" _" m& T. Z+ W; g同比还能保持7%以上的增长。
, Y& i, J3 m& A8 J) `
结构上也很清楚：
- `, P* R% D: f6 N% b& m( W! D纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
: n* W$ B$ g; b( j6 m
* X+ m7 S1 g+ u吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
顺利完成年度目标。
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% r3 E1 v$ Z: [其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
: V& V, A' t7 |8 m  h, n/ c而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
" }$ Z4 L6 g' \) x" D9 f新能源部分要冲222万辆。
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1 a" _! B+ W, i7 J/ d从节奏来看，吉利属于那种
" ^/ J: f& `1 l* P4 `不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

鸿蒙智行：增速型代表

& A( @! Y9 q1 \5 l" }& _+ Q鸿蒙智行12月交付89611辆，
% B3 a' _) C/ i7 p1 M' X已经是连续第三个月刷新历史新高。

" l) N2 }- I0 r  g& W2 S3 D) X2025年全年累计交付58.9万辆，
: W- z8 j5 _6 F1 S4 Z2 k! ?5 y同比增长32%。

" t' U/ ?2 N& U6 {# e1 x6 x体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

; N% M1 m  {( a) v0 Q" q零跑：闷声放量

零跑12月全系交付60423辆，
* h0 c) m( ^; T" Q- l同比增长42%。
  m0 D- I+ R% Q3 a/ B
- }, U" @; d; C+ f9 A& D9 Q- v全年累计交付59.6万辆，
" s' }' c+ ~4 i3 ^# E' @) Y同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

小米汽车：正式站上牌桌
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4 r5 y0 |9 }1 J1 Y% C0 A小米汽车12月交付量超过5万辆。
% ^+ z3 w1 [- |; }2 ~  ^- a
# m1 H' ~2 X4 i9 [4 e1 d雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
, N" v7 d' E8 |* ]
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
2 V& Y  a9 e2 E而是确定性玩家了。
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蔚来：多品牌一起拉
& L7 w& H& q* ?3 S  L1 t
: J# u9 w" k1 {$ P  R- z/ u蔚来12月交付48135辆，
, p& J/ G% q! a* a  G8 J同比增长超过54%，再创新高。

# Z3 X: v1 i2 {: o. b拆开看：
0 j! y, R6 w$ B
蔚来主品牌：31897辆
" M; E9 z6 d2 W; r) e; O
1 {- x4 A0 v( N' ~' B乐道：9154辆

firefly 萤火虫：7084辆
# b6 Z. C2 w9 ~2 N/ _4 t8 Y: d' x
( R" x; t. `9 ?- k  T+ Z全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
* Z$ ^9 B, |  n' B# S. B同比增长近47%。

' I% k* W4 x2 `% L多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
9 X2 K. P& J6 J+ ~
理想：稳住基本盘
0 E* k. K% P- W% ~4 m! Z9 }% B
* ~3 E) Y2 ~; x, p理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。
) x+ L2 s3 [& W( U& ^" l+ E
+ g2 x0 U0 Y# B& V截至2025年底，
+ D( a; y% o* k- G& c; W# r4 O$ c理想历史累计交付已经超过154万辆。

0 ]0 y: t# X0 L没有特别激进，但胜在稳定。

% r9 x8 Q* h6 k5 n9 ?埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
# C, z& x7 ]2 k/ F- x/ ~, f$ @+ X
这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
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9 M. w3 `7 P. e% y昊铂埃安BU：
+ P! M2 ^( K2 k& }0 P$ H12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
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小鹏汽车：
7 E8 c, Z. L0 N: H. l12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
; Z' r4 S( [3 H" \! ]海外市场全年交付4.5万辆

' U* x6 @" H3 f7 O2 \$ y5 r- j) y4 u极氪汽车：
0 [" i  g9 @' M+ {12月交付30267辆
8 i/ t$ A! T& G/ k2 }全年销量22.4万辆

7 i$ K# b! p% r' g) c岚图汽车：
2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
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( a- N& y6 f+ W智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了