12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

. i4 o, \, @) r4 Q; ~$ B4 ]一句话概括：
5 T  V+ }& P. Q5 w; f, J/ ^9 S( m头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
" L3 }" \( h. h7 J; B/ s+ r
3 I2 x& o1 k% n先从大家最关心的几家说起。
2 V6 b4 b; i" p/ w0 T$ [1 N0 ?
比亚迪：还是那个“断层第一”
" T7 L9 k5 V( R1 w+ `! z% @
  `+ Q3 N6 K( _, j2 f比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。

单看12月，同比是下滑了大概18%，
. h2 A- [, s8 `, X- N- J$ J. @) _' }但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。

结构上也很清楚：
9 @  V6 f5 _9 `! j$ g纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
8 g1 @5 ^8 n' V1 B' S! L& ^
比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手
% U  B* l. s5 ^8 R/ k( y
- j7 M# \% ]9 U吉利2025年全年销量302万辆，
, ^6 [) g7 o' L  c7 l9 Z2 I顺利完成年度目标。

其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
" r3 }  ~/ X" R0 a& x  {2 A而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。
+ a0 k  }" \( x2 {3 Z5 b/ k6 c
$ X7 j! j. @% k3 x2 x; H2 c4 q从节奏来看，吉利属于那种
9 @- [, @, z* r/ r& e4 I- {不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

7 H. R* Z! s4 i" {3 l+ @9 P' p鸿蒙智行：增速型代表

鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
. I) V- @. X# d% u+ Z$ e5 H
8 r) I" c9 [1 A' c2025年全年累计交付58.9万辆，
' R+ {( ]3 Y4 b' Z) j同比增长32%。

体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

0 U* S3 q- Y9 T' [8 ]. m零跑：闷声放量

零跑12月全系交付60423辆，
. E: ^6 V9 Q0 G4 I同比增长42%。

全年累计交付59.6万辆，
8 D, P$ ~* l3 G+ c8 l& m6 @5 x8 C; W同比直接翻倍，增长超过100%。
3 y# M, `+ t! s2 N% v1 _4 F
零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
4 {. Z8 @& e) n" @0 [( y
小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。
* v& j# \5 J6 M6 F
; l. z6 t. i4 \' o8 P4 X* T- ]雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
9 ~2 M3 P+ e; {是SU7同期的2.3倍。
5 |) Z; T/ E/ Q. \- |% a
到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
$ Z) v( j' z8 ~' s; w而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉

* {# t! o' D: a% ^9 ?蔚来12月交付48135辆，
同比增长超过54%，再创新高。

) N6 C6 M2 ~+ ^拆开看：

蔚来主品牌：31897辆
2 K, \5 `* A8 W+ P3 b- D
乐道：9154辆

firefly 萤火虫：7084辆
0 e9 P/ Z: y* a1 a+ x! R
全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。
4 f% j% M) D9 H# d2 S" W# b
多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
$ ]8 |: H- ]/ H8 I0 V" z
9 d' ~. `& G% G1 s( p理想：稳住基本盘
* S. f9 F6 Y* s' p! t! l
( H1 W8 a/ \6 v5 F, {; Q6 e理想12月交付44246辆，
9 P+ r% |" P2 K1 X- x7 i! c+ w' V7 P第四季度合计交付10.9万辆。

截至2025年底，
. o" u* c2 `8 B2 {& r理想历史累计交付已经超过154万辆。
; `9 `+ Q$ a1 e! v
没有特别激进，但胜在稳定。
% {$ n" p  P1 I: c/ ^
埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

7 C9 c- f8 R6 g  [! x这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
$ U, p* C7 o6 o7 J. G* I
+ ^1 R) ?: t9 b# p昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

小鹏汽车：
  A4 E& [6 D4 l, [* u: {. a: u2 a12月交付37508辆
, v3 j) t4 i8 U. _全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆

极氪汽车：
12月交付30267辆
6 A4 K' H0 h3 w4 {* z9 }全年销量22.4万辆

4 |. j0 N4 X% I) L+ a2 `) v岚图汽车：
2025全年交付15万辆
# _% m7 x' F# _) V同比增长87%，实现“十连涨”

# {( T( c& b# A: Z: ~0 C智己汽车：
: {( c, }# P! i+ R; B( ~4 r9 d全年销量81017辆，再创新高

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了