一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
  e* K4 Z% N5 a4 v" o- \/ ], P讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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程思不是个例。
9 D# N+ N0 O) D  U你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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' X. q% F* W5 c' x& h& p7 `明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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! @* [0 d: b' R- w/ i' U程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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7 m$ t$ b' P1 V6 ?2 e/ D盘店之前，她不是没做功课。
# ?, v1 U1 K' U- f前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。
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$ E/ o: m8 u: r& |% Q2 H每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
4 t' ^2 ]& d# C/ x4 W* B1 W6 f中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

- J, S& s9 b0 K( V这种流程，一天要重复两三轮。

晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

基本是“9-10-7”连轴转。
- S0 z2 W* B$ g人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

$ F0 n  Q+ G" F' T3 _“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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. s  m* ]/ l' h+ |: F有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

# _* Z# {, d1 j$ U3 f0 [听起来不错？
6 D5 m% B* I# ^9 X& P9 T代价是每天得自己开车去网点拉货。

6 P9 y6 p+ a! W$ z% J8 f: O更要命的是罚款。
' F* R$ F) z% U& X* T用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
  x6 D+ K$ J, v只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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/ |1 A, `& H1 g8 B2 r“催一次 50，二次投诉 200。”
0 X) K! v+ |( r* q) ]% {一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
. j" _: ?1 `2 P3 l" Q! I1 ~. o几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。

这门生意，为什么突然这么难？
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账其实很简单：
) z5 D6 h8 d+ U4 o; q' m单票收入 × 件量 = 总收入。
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  I9 w8 s" }1 X6 x问题是，单票在不断被压。

快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

8 F1 H; A0 e; q( @以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。
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菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
+ ~3 Q$ O( P$ D+ Y一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

于是第二轮价格战就来了。
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有的地方，收件费直接干到 0.35，
1 k: B+ {9 z1 O* w5 n& }甚至 0.25 一件。

圈里一句话说得很直白：
+ Q6 B8 T; C6 W: A+ I+ C800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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; A% ~" w$ s8 o4 ^7 ]活越来越多，钱却没多出来
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以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
9 W8 n: P& E8 H5 {1 ~* ~驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。

收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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责任在加，
2 w! h, \' Q: h1 Q. d9 x6 O议价权却没跟上。
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5 A9 u, d6 ]+ o5 L  M2 o. h$ D驿站会不会消失？不会，但……
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- e- I! `7 C% E' L( H0 B% {! G. E/ x' X说清楚一件事：
5 @( b6 d# c5 g4 o快递驿站不会消失。
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快递量还在涨，快递员也越来越缺，
% M( H+ w) ~! T+ `4 {+ U把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

* P8 i) E6 `! |  n% A. K( E从系统角度看，驿站依然是必需品。
3 {: W  q' l9 d3 `1 r9 h: h但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。
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现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。

未来能活下来的，大概率只有三种：
7 ^4 j6 }+ Z, d  e( M7 l3 `有房租优势的夫妻店；
2 |1 _: J1 U1 R' {能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

' k  |5 o8 [$ r& ?3 [但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。



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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的