一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

资讯版

两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
& A3 B- u8 K! A- M( K9 V讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
3 A# |# b1 V3 U4 U$ I% y
' V( s' ?, j1 o; r程思不是个例。
$ p5 N. i. |$ ?% R你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
- v, S/ z* r/ {9 S“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
& ^  z/ O- r3 i7 [2 C2 b/ C
还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
! ]$ p5 [5 t3 K( R0 Q4 K0 w( X1 j圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

明明快递量一年比一年多，
, p3 y4 o% T) A; t可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
( e2 ?+ h4 \' \  S! K/ N3 O& f8 e
1 z+ ^1 A" @8 P4 Z6 w  I- D“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
' g% X9 T! q7 j6 d
. ~$ l- x7 p& X( D' g" E- W程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
" F$ Y  V9 _' Q9 ?' f4 c
5 u# x( `  t  k, ]2 ^1 i盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

9 F+ U  K0 N% H% u账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

但她没算清楚的是——
( ^2 j4 k# G! ]7 n5 c) R- c这到底是个什么强度的活。
1 @0 `  E+ Z2 f* j
每天早上九点前必须到店，
$ {6 w1 P# T5 P! d+ b快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

7 H7 h  Z* ^, [5 @这种流程，一天要重复两三轮。

( ?, `3 \- b, a) D7 B/ x0 `/ k晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
) Z6 L  L% O3 i: I2 ?: A' }十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
3 m* ^$ t* q, r1 w
基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
% I+ Q7 N3 s  T1 x8 m- C
/ g0 \7 g( \( Z# X& r; n. ?1 o5 l“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
1 F1 }5 u5 c# E
有些驿站，忙得更狠，赚得更少
2 _& K- T- \/ v1 [0 W
李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

听起来不错？
* \6 z0 {3 G) C1 ]6 T代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
. {& p1 S$ F, z3 B- _5 c
“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

4 }* t8 N: q2 {* n/ i8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。

最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
, {6 M  u" ]( E3 @) D几乎都说过同一句话：
& @1 I+ m6 U4 ]6 z. ~0 g
6 n6 F9 F  Q% k2 p3 d2 g要是能重来，肯定不干这个。
: w+ i/ b1 r. B1 m+ u% {! N
这门生意，为什么突然这么难？
+ P  r/ O, _% F
! ^( t' h) ^) \; o) r* ]账其实很简单：
) h1 Z- Q1 l" W2 i  ~6 ~单票收入 × 件量 = 总收入。

9 A2 c) N" O" |  ~% V问题是，单票在不断被压。
* [1 L3 ^. e$ y7 D) P$ E
1 r; O: _) O9 }1 [快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。

以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。

1 e3 \. T4 x0 C2 I- Y5 X! l: [, W菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
2 X6 \* w: I: w' \# E9 Z. h# f9 U一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
+ D/ J; Q' N! p7 b6 _
于是第二轮价格战就来了。

有的地方，收件费直接干到 0.35，
* g7 T) Q( X# A( j8 w6 F5 O甚至 0.25 一件。
6 I7 Y. j& Z1 o( @( h- b
圈里一句话说得很直白：
- l  e& D4 u* l2 z800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
) @: A" V8 k( U# Q
0 \& P+ W% K& _+ L' L5 J2 ]; ~) s活越来越多，钱却没多出来
- \. O) G0 T9 d+ p% K1 o
以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

- e) g& L, S# U  r8 j但现在平台推上门取件，
+ ~8 M, g9 V" g驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
3 J* r' h( b4 s0 Z
收入在掉，
$ s8 l' z/ U% z! m房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
9 t+ i3 [, f* Z5 q' G
- T: @7 |6 U7 E+ p. ~# x有驿站老板说得特别形象：
4 N5 o6 N, m, h  a“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
9 C) L1 Y, w0 x3 ^: Y% W
责任在加，
议价权却没跟上。
7 Q) Y4 W) ^" |. S) T
驿站会不会消失？不会，但……

! G+ }! E- Q8 f/ \1 Y' m! O说清楚一件事：
快递驿站不会消失。
( g4 C4 q9 R; U$ f
  |! w8 d7 A" q, g3 ?8 j! Z快递量还在涨，快递员也越来越缺，
+ }$ _- p" ]% U# D0 i" {2 B: R把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

) Y; |8 b5 N, _7 B! l- O0 @从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
1 K3 J: V7 x+ V粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
. ?4 ~9 Z' F( f4 z1 ]
+ W9 m7 s. Z, D3 b' C/ p) ~: {未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
- k: C+ Q3 ^& H5 H或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。

+ X# x* y7 F# v. E: f3 ]


6 ]$ b: d( I9 F% B

4 w3 }6 M& f4 Q% j, @  g
3 y6 Y' |8 `4 b$ w

翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的