|
|
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
4月7日，港股市场迎来了一波大震荡，小米集团股价暴跌20.59%，收盘报36.45港元/股，总市值跌破1万亿港元，降至9447亿港元。这一跌幅，和小米汽车的“悲催”背景息息相关——自4月1日安徽高速事故曝光后，小米的股价已经跌了25.91%。8 l. Z% E; o- Y& c
( w8 V Q m: R1 z这波股价下滑，直接反映了资本市场对小米跨界造车的焦虑，而小米汽车也被推上了舆论的风口浪尖。
- X! D1 H; v1 s( p+ M. N: ?* {0 z4 o" W* y9 s$ ]
小米的股价暴跌，实际上源于其资本市场策略的反响。3月25日，小米宣布通过“先旧后新”的方式配售8亿股，融资425亿港元。虽然他们解释这是常见的融资方式，但股市的反应并不买账——当天股价就跌了超过6%，市值蒸发近900亿港元。5 G( K& p* G" A' c' j: Z" }1 E
5 g0 k0 J* y* [3 V尽管小米财报显示账上有1700亿现金，但实际可动用的现金只有337亿。汽车业务依然在亏损，2024年亏损达62亿元。摩根士丹利分析称，科技公司进入造车“死亡谷”需要不断投入，而小米选择在这个阶段加码，显示了其战略决心。: z8 c' z, Y) h6 v. V
; i+ q- }3 @" A; j
配股引入了多个长线基金，虽然机构持股比例增加至45%，但市场依旧对小米的战略信心不足9 p' N+ d( h5 r% w6 u0 O
" S* u( Q' r9 W3 f
* s9 c+ h9 j5 W* i小米SU7自2024年3月上市以来，交付量突破2.9万台，产品堆积如山。但3月29日发生的安徽高速事故，让这一切发生了急转直下。事故具体情况仍在调查中，小米的销售人员表示，若消费者担心安全问题，可以等警方调查结果发布后再决定是否购买。. K( |$ [3 r. f+ x- i
+ f, u @6 p# d6 {) S! S4 u8 b小米董事长雷军也在4月1日晚间发文表示：“因为事故仍在调查阶段，我们没有办法给出更多答案。”而直到4月6日，雷军发布微博称，“今天，小米的创业路已走过了15年，这只是开始，我们会继续努力。”
j1 l6 K: x5 ^ V6 T7 s( P
% g6 x- j. @3 G/ k+ H! N5 A
~4 k5 N4 l J/ T9 I7 _% t雷军这一发言，既是对小米15周年的总结，也是对当前危机的回应。在微博中，雷军强调“继续努力”，传递出小米将继续改进技术，承担社会责任的信号。
7 q: \2 l; A# D0 V! |3 N! y, p4 c" s* P M
随着小米15周年的到来，社交媒体上关于“从手机到汽车”的讨论不断，网友们也期待小米在AI和芯片等领域取得更多突破。业内分析认为，小米需要在高端化和性价比之间找到一个平衡点，同时也要应对智能汽车领域的技术挑战和舆论压力。$ \% v" W+ W1 s! u' o
3 `" N% i1 t0 {6 J3 U正如雷军所说：“创业的过程，也是修行和磨砺的过程。”这句话或许是小米当前在风口浪尖上的真实写照。 D8 l f# M, q8 q ]( e
0 \; o- ^9 P9 t3 p3 N8 D
$ R7 W) a, a6 C' c: w9 A. {( X$ G+ u+ M3 y6 B6 V; R8 P
# O4 Z' u$ ]- y
2 Q" Y1 w8 E$ V8 n( O8 O1 f" V
3 y* {: A: r/ r2 v! T8 J0 }- Q
; W( n: _. o* N$ K# r" ^; W* O. c/ \& |5 [( y
5 q# V- f2 W# o' I8 g/ d
|
|
发表于 2025-4-8 11:35
发表于 2025-4-8 12:00
