|
' |% M' J- R# j. r
) B4 B; O% A2 z% p0 x! t* x
) t/ M- X6 w6 X. @5 B) \
3 y2 ~0 |: v; P' I* d3 _9 h9 A7 ?" r# x6 I* u- d2 L
一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。1 C. d) g. M4 O) f
2 H+ H# ^* g n8 W虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。4 Q, c4 S8 Z& _. ]2 c+ u
# v1 X4 t; ^! z* i* y6 A' y! r4 w( n
9 T) p: s5 y9 [% P ~3 {! \1 ]8 T
/ g# Y% x0 C+ H- V5 }- R7 L% @7 R
未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。9 b2 s) ]& j: p0 r4 ?* y
# L+ o( A2 m+ _- H/ s
整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。
* d! f) s& G3 D r. d9 i4 Y9 O# ?9 p8 p9 ^) w. h. j7 j0 b
三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。
5 W( B' _: T t( B( t+ n/ W
1 s+ ?+ `' d: f% e9 r0 T& V$ v! E x0 I0 ]6 R; w
. T1 C" T0 M$ V& G/ O+ r$ a
! y3 J( w8 Q S9 W% p. o8 D |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|